GH738简介
GH738是 以γ'相沉淀强化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。
材料牌号
GH738
相近牌号
Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)
材料的技术标准
Z9-0106 1986《涡轴八用GH738合金棒材暂行技术条件》
Q/6S1035-1992《高温紧固件用GH738合金棒材》
协上五高09-1986《GH738合金烟气机盘试制技术条件》(上钢五厂)
化学成分
|
C |
Cr |
Ni |
Co |
Mo |
Al |
Ti |
|
0.03～0.10 |
18.0～21.0 |
余量 |
12.0～15.0 |
3.5～5.0 |
1.2～1.6 |
2.75～3.25 |
|
B |
Zr |
Fe |
Mn |
Si |
P |
S |
Cu |
|
0.003～0.01 |
0.02～0.08 |
≤2.0 |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤0.015 |
≤0.015 |
≤0.1 |
注：微量杂质为ω(Pb)≤0.001%、ω(As)≤0.0025%、ω(Sn)≤0.0012%、ω(Sb)≤0.0025%、ω(Bi)≤0.0001%。
物理及化学性能
热性能
熔化温度范围 1330～1360℃
热导率
|
θ/℃ |
360 |
460 |
545 |
640 |
770 |
855 |
985 |
|
λ/（W/（m·C）） |
16.8 |
18.3 |
20.2 |
22.4 |
24.1 |
25.3 |
28.0 |
比热容
|
θ/℃ |
360 |
460 |
545 |
640 |
770 |
855 |
985 |
|
c/（J/（kg·C）） |
515 |
540 |
573 |
603 |
640 |
665 |
707 |
线膨胀系数
|
θ/℃ |
20～100 |
20～200 |
20～300 |
20～400 |
20～500 |
20～600 |
20～700 |
20～800 |
20～900 |
|
α/10-6C-1 |
12.47 |
12.73 |
13.04 |
13.53 |
13.97 |
14.47 |
15.05 |
15.68 |
15.95 |
密度
ρ=8.22g/cm3
电性阻率
磁能型
合金无磁性。
化学性能
抗氧化性能
合金在空气介质中试验100h后的氧化速率
|
试验时间/h |
900 |
1000 |
|
氧化速率/(g/(m2.h)) |
0.083 |
0.226 |
耐腐蚀性能
合金抗盐雾腐蚀能力良好。
金相组织结构
合金标准热处理状态的组织由γ基体、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相组成，γ'含量大约为14.5%，是合金的主要强化相。
工艺性能与要求
1.合金的锻造温度在1220～950℃之间均易成形。该合金在剧烈成形工序后就进行固溶处理。
2.该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3.合金具有较好的焊接性能，可进行各种焊接。焊接后进行时效处理可获得近似完全热处理状态的强度。
4.零件热处理就在无硫的中性或还原性气氛中进行，以免发生硫化。
热处理制度
1080℃±10℃，4h,空冷+840℃，24h, 空冷+760℃，16h,空冷。
品种规格与状态
可生产棒材、型材、锻坯、环形件、厚板、薄板、带材、管材、丝材、砂型铸件、精密铸件和紧固件等，通常不经热处理交货，板材固溶处理后交货。
熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应加真空电弧重熔工艺。
应用概况与特殊要求
该合金在国上广泛用于航空发动机燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。由于该合金含钴较高，在国内较少采用。
